2020年版間違いだらけのクルマ選び | 話題の本 | 書籍案内

12月23日発売

走りの楽しいニューカー続々。一方、ＥＶと自動運転に暗雲…どういうこと？

100年に一度のクルマ大変革期と言われて、はや数年。いよいよここにきて、各社の、特に日独のメーカーの生き残り戦略に違いが表れてきました。今期、国産メーカーからは、走りの基本性能や魅力的なデザインで「クルマっていいな」と思わせる秀作ニューカーが次々デビュー。一方、ドイツ勢からはＥＶが大量デビュー。とくにフォルクスワーゲンは2025年までに年間最大300万台のＥＶを生産するという急激なＥＶシフトを公言。日独に明らかな方向性の違いを感じます。それでいて、日独共通なのは自動運転熱が急に冷めてしまったこと。この裏でいったい何が起きているのか？　そして、そんななか登場したニューカーはいいのか、ダメなのか？　『間違いだらけ』がクルマ界の今を浮き彫りに！

2020年版特集

第１特集：ヤリスvsフィット

2020年2月、そろって世代交代の国産コンパクト両雄を、最速比較！

第２特集：トヨタとVW、ベストセラーカーの未来

世界屈指の最量産車種同士の闘いに、異変あり。カローラvsゴルフ＆ID.3

第３特集：マツダは本当に危機なのか？

危うげに見えるほど強気の、攻めの改革。その裏にある、自信の根拠とは？　

2020年版の指摘

◎ドイツ勢の急激なＥＶシフトは非現実的だ
◎メーカーも誤算。自動運転は簡単じゃなかった
◎日本発。人間中心のクルマ進化「シート革命」
◎モーターショーの復権が“東京”から始まった！
◎ＶＷはゴルフをフェードアウトさせるつもりか

2020年版の論評より

ヤリス: 先進技術てんこ盛り。走りが物凄くハイレベル
インサイト: 美点あるが、焦点定まらず。シャシーも△
ＲＡＶ4: 骨太の四駆性能を引っ提げ、帰ってきた！
マツダ３: スタイルと走りに振り切ったスペシャルティだ
リーフ: 電池増えて重くなったｅ＋は△だった！
ＢＭＷ １シリーズ: ＦＦ化で得た物は失った物より大きいか
カローラ: 大衆車としての使命感・誇りみなぎる快作
スカイライン: 日産にまだスカイラインをやる気あった！
新型フィット: 走りも視界も心地よさ実感。ハイブリッド◎
テスラ・ モデル３: ライバル達の心胆寒からしむ本物のクルマ
ＭＸ-30: ＥＶの良さとマツダの得意技は相性が抜群！

著者略歴
島下泰久（しました・やすひさ)

1972年神奈川県生まれ。立教大学法学部卒。国際派モータージャーナリストとして専門誌やweb、男性誌などへ寄稿するほか、ラジオ、テレビ番組への出演、講演など様々な舞台で活動する。2019-2020 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。『間違いだらけのクルマ選び』を2011年の復活から徳大寺有恒氏とともに、そして2016年版からは単独で執筆する。2019年には新たにYouTubeチャンネル「RIDE NOW -Smart Mobility Review-」を立ち上げた。

1976年、覆面作家としてデビューした徳大寺有恒さんが、「こんなクルマでも買う人がいるから不思議」「見せかけだけの新しさではすぐ飽きがくる」など、歯に衣着せぬ批評を展開、全メーカーを震え上がらせた最初の『間違いだらけ』とその続篇を無料公開します。
『間違いだらけ』のすべてがはじまった原点を、ご堪能ください。

徳大寺有恒さんの名著『ぼくの日本自動車史』が文庫化、草思社文庫より刊行されました。
こちらもごらんください！　→『【文庫】ぼくの日本自動車史』

『間違いだらけ』公式twitterはじめました。
@machigaidarake